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《调车作业安全》 《行规》第41条 同一线路两端相对方向同时调车作业的规定：在同一空线两端禁止相对方向同时溜放、同时推进（含单机运行）或一端溜放一端推进（不含单机运行）。
《调车作业安全》 《行规》第34条 在站内与站外为同向坡度的线路上，向下坡方向溜放车辆时，除有能防止溜入正线的设备外，须在该线下坡方向警冲标内方适当地点，事先做好防溜措施。
《调车作业安全》 《行规》第33条 机车前后挂有车辆时，速度低于5km/h时，可以溜放。
《调车作业安全》 《行规》第32条 瞭望距离不足100m的作业限制：装有机车信号的调车机，应以机车信号显示为依据，同时监视地面信号显示情况。设有站场无线电话的车站，车站调度员（调车区长）或车站值班员、调车长、连结员、制动员、司机之间要充分利用无线电话，随时加强联系。
《调车作业安全》 《行规》第32条 瞭望距离不足100m的作业限制：专用线取送调车作业时，无论牵引或推进运行应全部（或部分按比例）接通软管，并适当掌握速度，保证遇到障碍能及时停车。越区作业在未了解情况以前不准实行溜放调车。
《调车作业安全》 《行规》第32条 瞭望距离不足100m的作业限制：平面调车只限单钩溜放，变更计划运行速度较低(<3km/h)时，可以不停轮传达。
《调车作业安全》 《行规》第29条 有扳道员或设有调车信号机时，调车指挥人的起动信号表示进路开通。无扳道员或调车信号，调车指挥人不能确认道岔开通位置时，应通知司机在经由道岔前停车，调车指挥人确认道岔开通后再给起动信号。可省略“要道还道”制度。
《调车作业安全》 《行规》第29条 机车车列压道岔牵出或推进运行时（压着进路上的全部道岔时除外），可省略“要道还道”制度。
《调车作业安全》 《行规》第29条 货物线、专用线取送作业，经过无人看管的加锁道岔时，必须执行“要道还道”制度。
《调车作业安全》 《段细》第60条 机车通过段内平交道时，加强瞭望，勤鸣笛（限鸣区段除外），严格控制速度，密切注视行人及机动车辆动态，发现危及行车及人身安全时，果断采取措施。
