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《防止机车抱闸运行安全措施》：设有停放制动装置的机车换室作业后，动车前应确认停放制动装置是否缓解。SS4机车换室作业时，按规定转换“（ ）”阀，操纵端置于“本机”位，非操纵端置于“补机”位。
《防止机车抱闸运行安全措施》：运行中随时注意观察（ ）压力显示，发现机车非正常抱闸及时处置。中间站停车或到达终点站停车后，司机按规定检查机车走行部。
《机车防溜安全措施》：旅客列车以外的其他列车被迫停车后，就地制动工作由司机负责。在坡道上停车时，机车乘务员还应将铁鞋放置于（ ）下。
《机车防溜安全措施》：机车运用状态下的防溜：机后编有附挂机车（包括无火回送机车、无动力附挂机车）的列车以及多台机车连挂调车作业，由( )摘解作业时，必须确认附挂机车的制动状态后，方可摘解作业。无火回送的机车在站单独停留时，由机车乘务员负责做好防溜。
《机车防溜安全措施》：机车运用状态下的防溜：列车在中间站停车，必须执行制动保压措施，并减压（ ）kPa以上。出站（进路）信号机开放后（旅客列车须具备发车条件），方可缓解列车制动。停车超过20min，必须进行制动机简略试验。
《机车防溜安全措施》：段内（折返、整备点）防溜：：多台机车出入段（车站）移动、转线等作业，需要摘开机车前，由本务司机通知重联司机实行机车制动，前后机车司机均实行单阀制动，机车闸缸压力不低于（ ）kPa。
《机车防溜安全措施》：段内（折返、整备点）防溜：调动停放时间超过（ ）小时以上的机车车辆或与之进行连挂、摘解作业前，整备场所在车间干部到场进行作业盯控，无干部到场不得进行作业。常备机车解备时，技术科负责安排技术干部对机车状态进行全面检查，防止部件脱落和丢失。
《防止高坡地段列车溜逸安全措施》：坡道区段停车时：连挂时距停留车（ ）m停车，再以5km/h以下速度挂车，在曲线地段连挂要调整好钩位，钩位不正时不准盲目连挂。挂车、试风、启动时，前后机车必须联系彻底。
《防止高坡地段列车溜逸安全措施》：坡道区段停车时：严格执行《操规》有关作业规定。货物列车上坡道停车前区段应尽量使用小减压量停车，并在速度不低于（ ）Km/h时使用大闸制动，以便在制动状态下压缩车钩，停车前应适当提前撒砂，为起车作好准备。
《防止弓网事故安全措施》：列车运行中需临时降弓通过时，通过故障地段（ ）m后，如见不到升弓信号，可自行升弓继续运行。
