《防止列车折角塞门关闭安全措施》：列车在始发站、换挂作业的车站及中间站换乘作业，机车乘务员要认真检查机车与（ ）的车钩连挂及制动软管的连结状态，确认折角塞门位置正确，双管供风确认制动软管连结正确

《调车作业安全》 《技规》第303条 出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由铁路局公布），禁止跟踪出站调车。

《调车作业安全》 《技规》第303条 一切电话中断，禁止跟踪出站调车。

《调车作业安全》 《技规》第303条 先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机，禁止跟踪出站调车。

《调车作业安全》 《技规》第303条 降雾、暴风雨雪时，禁止跟踪出站调车。

《调车作业安全》 《技规》第302条 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第二个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

《调车作业安全》 《技规》第295条 调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

《调车作业安全》 《技规》第294条 停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路,禁止溜放.

《调车作业安全》 《技规》第294条 中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路，禁止溜放。

《调车作业安全》 《技规》第294条 乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路，停有动车组的线路，可以低速溜放。

《调车作业安全》 《技规》第292条 在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。