在运营生产过程中，凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常运营生产或危及运营生产安全达到一定程度的，均构成运营事故。（ ）

司机接报或发现列车火情后，及时使用广播安抚乘客，引导乘客远离起火位置，并通知随车保安协助现场处置。（ ）

司机向行调报告故障、应急信息时原则上按照“车次+地点+信息”的方式进行联控（ ）

只有相关委外单位员工应严格遵守门禁管理规定，必须按规定使用门禁卡，并做到随手关门。

取消计划必须在作业开始前申请，否则按照擅自取消计划对待（ ）

取消电话闭塞法时，行调应先向车站发令，发令完毕后再向司机发令。每日运营结束，所有电客车出清相应联锁区后，则该联锁区电话闭塞法自行取消。

取得车站单方向发出的第一张路票的列车为首列车，车站行车值班员应在首列车的路票左上角加“首 限速 25km/h”()

发生职业病危害事故，可能会造成单个或多名作业人员身体健康和生命严重受损；突发

发生危险事件或危险有害暴露的可能性，与随之引发的人身伤害、健康损害、财产损失或服务质量下降的严重性组合。

原则上线网管控中心、各运营中心每季度至少组织2次中心级应急演练。（ ）

原则上安全质量部牵头相关中心每季度至少组织 1 次分公司级应急演练。（ ）