OBU和ETC卡内车牌信息不一致/OBU或ETC卡超过有效期/OBU或ETC卡在状态名单/储值卡余额不足/ETC卡复合交易失败车辆，车道自动拦截，提示转人工处理。如OBU内累计实收金额（优惠后）无异常（不小于最小费额且不是异常大额），按OBU内累计实收金额收取通行费并生成交易流水，因收取现金造成长短款由出口收费站承担；如OBU内累计实收金额异常，收费员以（AB）发起在线计费请求，根据返回的计费信息进行收费。

根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则（广东试行）（2020）》规定:CPC卡调出、调入双方人员交接时，应现场核对调拨（ ）、箱号等。

根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则（广东试行）（2020）》规定:CPC卡调拨指令发出后（ ）小时内，双方完成联系沟通，落实调拨工作事宜。

根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则（广东试行）（2020）》规定:CPC卡调拨应精确到卡，保证卡明细与实物卡一一对应，并通过通行介质管理平台进行调拨操作，确保库存数据（ ）。

根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则（广东试行）（2020）》规定:CPC卡调拨可由需求方申请，也可由上级CPC（ ）根据所辖管理范围内CPC卡使用情况发起。

根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则（广东试行）（2020）》规定:CPC卡调拨过程中注意轻拿轻放，避免（ ）。

根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则（广东试行）（2020）》规定:CPC卡路段内调拨:路段采取（ ）进行调拨。

根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则（广东试行）（2020）》规定:CPC卡流失指在日常运营中除CPC卡丢失之外的原因造成CPC卡数量减少，主要包括系统中（ ）流水确认等卡流失情况。

根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则（广东试行）（2020）》规定:CPC卡丢失指客户在（ ）停车交费时未能交还CPC卡造成的CPC卡数量减少。

根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则（广东试行）（2020）》规定:CPC卡补充率一个统计周期内，（ ）按规定补充投入CPC卡数量占应补充投入的CPC卡数量的比率。

根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则（广东试行）（2020）》规定:CPC卡（ ）调拨原则上应在邻省之间进行。