列检工长、现场检车员等在任职期间，须定期参加岗位适应性培训和技术业务考试，考试合格方可上岗。

17型车钩连接处最大横向位移为（ ）mm。

17型车钩最大横向摆角为（ ）。

17型车钩自由间隙的最大允许值为（ ）mm。

17型车钩下锁销防跳性能检查，测量下锁销和钩舌落锁台的搭界量为（ ）mm。

17型车钩连挂间隙为（ ）mm。

钩舌裂纹多发生在钩舌（ ）的上、下弯角处、钩舌销孔、牵引突缘及冲击突肩的根部等拉伸载荷应力较大的受力部位

钩体的主要损伤形式有：（ ）、变形、磨耗超限

新型上锁销组成将原上锁销组成的两连杆机构更改为（ ）

车钩缓冲装置正常作用外,当受到较大的冲击力时,钩肩与冲击座接触,由于有（ ）,可将部分冲击力直接传递给底架,可避免缓冲器破损

无中梁牵枕结构是（）传递各工况载荷的主要传力、承载部件,传递和承受来自下心盘、旁承和钩缓装置的各类冲击和激振载荷，该处焊缝多、受力复杂，其可靠性直接关系到整车运行安全。