转K7型转向架是（ ）。

中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁折断，侧梁下垂、车体倾斜或外胀超限属于摘车临修故障范围。

人力制动机配件破损、脱落、丢失，附加杠杆、拉杆丢失、人力制动机轴链折断等影响人力制动机使用的故障属于摘车临修故障范围。

制动梁梁体、支柱裂损，支柱夹扣螺母、闸瓦托铆钉折断、丢失，制动梁吊裂损属于摘车临修故障范围。

脱轨自动制动装置调节杆折断，拉环脱落、丢失，拉环与车轴接触，塞门关闭等不需分解修理、焊修及更换的故障属于摘车临修故障范围。

脱轨自动制动装置调节杆折断，拉环脱落、丢失，拉环与车轴接触，塞门关闭等需分解修理、焊修及更换的故障属于摘车临修故障范围。

空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀破损，横跨梁折断；缓解阀拉杆、空重车调整杆良好，吊架裂损属于摘车临修故障范围。

空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀破损，横跨梁折断；缓解阀拉杆、空重车调整杆折断，吊架裂损属于摘车临修故障范围。

制动阀不良、防盗罩脱落；制动主管、支管、连接管折断属于摘车临修故障范围。

副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体裂损，吊架折断属于摘车临修故障范围。

列车队无法调整的车钩高度超限故障等需分解修理及更换的故障属于摘车临修故障范围。