人是地铁安全运营的控制因素，特别是行车关键岗位（ ），可能引起列车相撞、列车脱轨等重大事故。

运营事故造成重伤3人的属于（ ）事故

运营事故造成重伤2人的属于（ ）事故

运营事故造成重伤10人以上50人以下的属于（ ）事故

运营事故造成死亡（ ）人以上的为特别重大事故

运营事故造成死亡1人的属于（ ）事故

运营事故发生后（ ）内不报为迟报

运营事故发生后（ ）内不报为瞒报

运营事故发生后（ ）内不报为漏报

转换轨无行调命令严禁早于运营时刻表规定的时间发车（精确到秒）；动车先确认( )，任何情况下无“行车凭证”严禁动车。

轨行区在带电的接触网的线路上进行调车时，禁止使用 （ ）