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列车调度员应保证施工时间，并向施工区间的（ ）、有关单位及施工负责人及时发出实际施工调度命令。施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。《技规》第379条
封锁区间施工时，车站值班员根据封锁或开通（ ），在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。《技规》第379条
封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。《技规》第379条
凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入（ ），不得利用列车间隔进行。《技规》第378条
在事故调查组人员到达前，（ ）或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。《技规》第377条
采用机车救援动车组时，应进行（ ）试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电。《技规》第376条
救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得（ ）的同意。《技规》第375条
救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（ ），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。《技规》第374条
当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（ ），作为进入封锁区间的许可。《技规》第374条
向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（ ），作为进入封锁区间的许可。《技规》第374条
