打印的调车作业通知单，只传达重点事项；复写的调车作业通知单和以口头方式布置的调车作业计划，须逐钩传达。

到达列车列尾装置作业时，车站值班员应在（）将到达车次、股道通知列尾值班员（列尾作业员）。

出发列车列尾装置作业时，车站值班员应将列车的车次、出发时分、车场、股道及本务机车号码于列车发车前（）通知列尾值班员（列尾作业员），并通知本务机车司机列尾主机号。

格拉段以外列尾作业点，终到列车（含中间站保留列车）由（）及时摘解列尾主机并立即关闭列尾电池电源，解除“一对一”关系，避免交叉确认。

列尾主机及列尾电池应循环使用，禁止长期闲置、积压。各作业点每日（）向计划调度员汇报列尾主机、列尾电池数量。

根据设备厂家提供的列尾电池认证、技术参数和列尾主机实际使用情况，格拉段列尾主机（），方准安装使用。

根据设备厂家提供的列尾电池认证、技术参数和列尾主机实际使用情况，格拉段以外区段列尾电池（），方准安装使用。

配备列尾主机检测台、电池充电器的作业点，按规定和检测标准分别对到达和出发的列尾主机、列尾电池进行检测，检测完毕时间距得到安装通知时间间隔不得超过（）小时（不含西宁客），并将检测数值填记在《列尾装置运用登记簿》内。

遇施工、检修需转非常站控的时机为（）。

遇计划到达列车转非常站控模式下进行调车作业时，由分散自律（调度集中操纵）转非常站控的时机为（）。

计算机停电恢复后使用（）时，必须确认站场内无进路存在方可使用（）方式一次性解锁站场上的轨道区段，否则只可用区段故障解锁方式解锁不在进路上的区段。