列尾主机及列尾电池应循环使用，禁止长期闲置、积压。各作业点每日（）向计划调度员汇报列尾主机、列尾电池数量。

岔线取送作业的牵引重量由车务站段与机务协商确定。

调车车列原则上应使用列尾装置。

车站与未设有闭塞点的岔线间取送车作业，按调车方式办理。

打印的调车作业通知单，只传达重点事项；复写的调车作业通知单和以口头方式布置的调车作业计划，须逐钩传达。

动车组自走行时不设调车指挥人，司机根据信号的显示运行。

摘挂列车、路用列车、小运转列车及图定在区段内有摘挂作业的区段列车本务机车担当调车作业时，不发布调度命令。

准备调车进路时，须一次性排列长进路。

正常情况下不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。

在调车作业中变更机车运行方向需要移动、重新连接机车控制器时，由调车指挥人将便携机车控制器移至需要位置并负责连接。

列车在坡度超过4‰的接车线路停车后再开前，使用列尾查询风压，确认列车制动主管贯通后开车，不进行简略试验。