轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不得大于1‰。（）

无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150 N•m。

无缝道岔固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持800～1200 N•m。

辙叉有轻伤时，应加强检查观测，达到重伤标准时应及时更换。

高锰钢整铸辙叉，60 kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120 km/h的正线上超过6 mm，其他正线上超过8 mm，到发线上超过10 mm，其他站线上超过11 mm，判定为重伤。

高锰钢整铸辙叉，辙叉心宽40 mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50 kg/m及以下钢轨，在正线上超过6 mm，到发线上超过8 mm，其他站线上超过10 mm，判定为轻伤。

道岔同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。

基本轨垂直磨耗，60 kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120 km/h的正线上超过6 mm，其他正线上超过8 mm，到发线上超过10 mm，其他站线上超过11 mm，应及时修理或更换。

基本轨垂直磨耗，50 kg/m及以下钢轨，在正线上超过6 mm，到发线上超过8 mm，其他站线上超过10 mm，应及时修理或更换。

尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于3‰的递减率递减至基本轨接头。