禁止提前通电使列尾装置主机长时间处于等待确认状态，干扰其它列尾装置的使用或被其它机车确认后造成“一拖二”。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经( )并通知司机后，方可出站调车。

双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，须经( )口头准许并通知司机后，方可出站调车。

（ ）出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有( )的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书

( )上禁止停留机车车辆。

机车固定走行线上可以临时停留机车车辆。 ( )

没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示的允许运行的信号行车。

（ ）上禁止停留机车车辆。

双线反方向行车时，禁止跟踪出站调车。﹙﹚

调车作业中，( )必须停放在固定线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。