中间站因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组( )。

对每个反向发车口，设置铅封非自复式允许改方按钮。办理反向发车进路前，必须首先按下相应方向的（ ）按钮

通过按压进路始端、终端排列进路时，控制台（显示器）上点亮一条白光带表示( )。

列尾主机安装后，列尾作业人员须用手试拉确认列尾主机锁固和电池锁销落槽，防止假锁。

准许将列尾、中继器置于两车钩上、车钩和车辆下。( 　)

作业人员连接列尾主机与车辆软管时，须确保软管连接处自然下垂后的高度距轨面高度不少于130mm，必要时应将列尾主机软管在钩提杆上进行缠绕。

由于车辆构造原因造成全列均不能安装中继器时，中继器可放在机车上并汇报列车调度员，由列车调度员通知前方列尾装置作业站到机车上取回。（ ）

采用四线制方向电路的车站，总辅助按钮一旦按下，必需待列车出发进入（ ）后方可拉出复位，以防止在某种特定条件下不检查区间空闲而错误开放出站信号。

设有列尾主机电池充电器的车站，对到达的列尾主机电池应先进行电量检测（可使用充电器完成电量检测），对低于额定容量的电池均须进行充电，仅当电池运用量不足时，方可使用低于额定容量但高于8000mAh的电池，低于8000mAh的电池严禁使用。( 　)

列尾装置按回送办理时，调度命令须下达给回送站、接收站、机车换挂站及司机（使用列尾回送单转达调度命令）。回送列尾装置必须带电池回送，并断开电源。（ ）

列车到达列尾装置主机取下后要及时断电，避免干扰其他列尾装置。