本/补切换装置连接于LKJ 系统中进行试验，将“制动控制开关”置于“本务”位置,LKJ 进行库内排风试验，A、B 机常用和紧急动作试验，制动控制信号输出正常。

HXD3C型与HXD3D型机车鸣笛机务信号一致。

SS3B型机车无II端，所以机车鸣笛时都记录I端鸣笛。

HXD3C型技改鸣笛后，手笛与脚笛分开记录，分析文件能区别。

EX4T插头针脚9在功能扩展盒开启状态下一直有110V电。

EX2T与EX3T插头定义完全相同。

EX2T与监控主机X36T插头阵脚顺序定义完全相同。

SDJ-1D 型调车灯显接口盒“机车信号转换开关”位置：专调机车（DF5、DF7、DF21）置“断开（自动）。

必要时两根平调机控器连接线（X33-X35）可以直接连接加长使用

测量平调接线盒12V电压可在司机室X35T插头测量。

测试平调电源线是否通断时，应测试X31T内的针脚。