限速机车车辆未纳入日(班)计划的，铁路局管内须经调度所主任(副主任)准许后方可安排挂运。

事故救援列车采用推进方式运行时，由车站指派胜任人员在列车运行前端负责瞭望，在救援列车到达防护人员处或压上响墩后，指挥列车停车。

列车区间分离后，遇下列情况，本列不准再行连挂，必须请求救援。

救援列车不挂列尾装置，以吊起的制动软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起，由列检（无列检作业时由救援列车人员）负责。

旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。单班单司机值乘的旅客列车由司机通知随车机械师（车辆乘务员）仅对来车方向进行防护。

救援列车负责人确定进入事故现场的编组方案后，应及时将救援列车调车计划联系单提交给相关车站值班员，调车作业由车站负责。

未征得车站值班员（列车调度员）准许，电力机车禁止退行越过接触网分相。

动车组在区间内退行时，须得到列车调度员的准许，如需退行至站内时，还须得到后方站车站值班员的准许，司机凭进站信号机显示进站。按列控车载设备控车的动车组列车退行时改按隔离模式。

列车在区间被迫停车，下列情况禁止退行：（）

列车在区间被迫停车请求救援后，只对救援列车开来方向防护。

货物列车在区间时，由副司机负责指挥退行；在站内（含列车未全部进出站）时，由车站指派胜任人员负责指挥退行。