接触网跳闸应急处置流程（）。

超长列车停车后尾部停于警冲标外方影响邻线作业，车站应以调车方式排列接车线末端进路，开放调车信号，司机凭车站的通知和开放的调车信号行进到车站值班员指定的位置。

下列情况不使用货物列车列尾装置（）。

列车尾部车辆须用铁丝吊起软管，软管要牢固捆绑在车钩托梁或钩体上，吊起后的软管连接器距车钩托梁或钩体下部为（）mm。

集团公司管内单机挂车辆数以（）辆为限，但不得超过该区段的牵引定数。

施工路用列车因施工需要在停留站与施工作业区间运行时，不使用列尾装置。

未揭挂列尾装置的列车应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。

电力机车重联、附挂台数和多弓运行时升弓间距的限制（）。

施工路用列车运行时，列车完整性及车辆软管贯通状态的确认，区间由施工负责人或其指派的人员负责，站内由车站负责。

单机挂车以及救援列车可不使用货物列车列尾装置。

单机挂车时，列车调度员须发布命令并布置有关站及司机。