列车在坡度超过4‰的接车线路停车后再开前，使用列尾查询风压，确认列车制动主管贯通后开车，不进行简略试验。

供电轨道车进入区间而接触网尚未停电时，车站值班员必须确认（），方准签认《行车设备施工登记簿》。

在前方闭塞分区空闲（无红光带）的情况下，区间通过信号机亮红灯时，应通知（）。

多个部门销记时，按（）顺序填记《行车设备检查登记簿》。

车站使用带铅封的按钮后，应及时通知（）补封。

列尾主机回送，格拉段以外区段回送任务由（）担当。

未配置列尾主机检测台的作业点将本作业点存放超过（）的列尾主机（含列尾电池）回送至就近维修点、检测点或配置列尾主机检测台的作业点进行检测，按期未回送的列尾主机严禁安装使用。

到达列车列尾装置作业时，车站值班员应在（）将到达车次、股道通知列尾值班员（列尾作业员）。

出发列车列尾装置作业时，车站值班员应将列车的车次、出发时分、车场、股道及本务机车号码于列车发车前（）通知列尾值班员（列尾作业员），并通知本务机车司机列尾主机号。

格拉段以外列尾作业点，终到列车（含中间站保留列车）由（）及时摘解列尾主机并立即关闭列尾电池电源，解除“一对一”关系，避免交叉确认。

列尾主机及列尾电池应循环使用，禁止长期闲置、积压。各作业点每日（）向计划调度员汇报列尾主机、列尾电池数量。