当动车组在隧道区段发生须立即停车的情况（规定须紧急制动停车的除外）时，司机需要做以下哪些操作（ ）

检修库上车后必须得到动车所调度员的升弓准许后方可作业，检修线（库）内升弓联系用语。司机：“××动车所调度员，×道[线]××次列车请求升弓”

C3/C2 级区段车站越出站界调车时，换端返回进站前，未联系列车调度员（车站值班员）确认进路开通及信号显示，严禁盲目转入目视行车模式或调车模式开车。

设有调车防护系统的动车段（所）调车作业时，未将ATP 转入C2级调车模式，不得进行调车作业。

C3/C2 级区段车站越出站界调车时，换端返回进站前，未联系列车调度员（车站值班员）确认进路开通及信号显示，严禁盲目转入目视行车模式或调车模式开车。

设有调车防护系统的动车段（所）调车作业时，未将ATP 转入C2级调车模式，不得进行调车作业。

动车组车底在动车所检修线（库）转线时，司机应与动车所调度员联系。 出检修线（库）联系用语。司机：“××动车所调度员，×道[线]××动车组请求出检修线（库）”；动车所调度员：“×道[线]××动车组准许出检修线（库）”；司机复诵：“×道[线]××动车组准许出检修线（库），司机明白”。

转线作业必须使用CIR执行调车联控，在GSM-R线路区段，正确注册CIR车次功能号，CIR扬声器音量须调至中等音量。

根据“动车所转线作业通知单”的转线作业计划，按固定走行线路接车，穿越平过道严格执行“一站、二看、三呼唤确认、四手比通过”要求。

动车组车底需转线进入检修线（库）存放时，动车所调度员应向司机传达调车转线作业计划，司机接到计划后应与车站值班员执行“指路式”调车联控

担当动车段（所）内调车转线作业的司机，根据调车作业计划，对照调车安全关键作业明示图（提示卡）进行调车进路推演，做到“核计划、清进路、知关键、盯信号”。