司机发现或接到动车组（重联）（ ）时，立即采取最大常用制动方式停车。

动车组在采用机车救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法需进行（ ）。

动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行（ ）。

在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速（ ）km/h运行。

高速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，。停站列车司机无法辨认出站（进路）信号机的显示时，在列车具备发车条件后，司机凭（ ）起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，联控标准用语为，车站值班员：“XX（次）司机，调令XX 号，XX 站至XX站大雾，按《技规》（高速部分）（ ）行车”。

冰、雪、霜冻天气司机进站停车时要提前制动调速，密切注意列车降速情况，发现列车降速异常应果断采取（ ）措施停车。

遇天气恶劣难以辨认信号调车作业时，遇特殊情况必须存放2列8辆动车组时，由动车所调度指派人员在存车股道相对应的动车组停车位置标处显示白色灯光。

第二组（8辆）动车组在进入并线存放股道前，严格执行问路式调车作业制度，车站值班员（动车所调度员）在进路准备妥当后通知司机的用语后增加“股道有车”。

虹桥动车所B/C/D线牵出折返调车，换端后先问路，确认信号开放再开启ATP电源。