改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，联控标准用语为，车站值班员：“XX（次）司机，调令XX 号，XX 站至XX站大雾，按《技规》（高速部分）（ ）行车”。

动车组被迫停在接触网分相关系区时，司机应立即进行断电、降弓操作，并按规定向列车调度员（车站值班员）报告（ ）、（ ）、动车组型号及编组情况，并通知随车机械师。

普速铁路调度集中区段车站操作方式、（ ）、（ ）下的车站（线路所），车站值班员应执行车机联控。

动车组未升弓供电期间，司机、随车机械师按规定做好车辆防溜，并监控（ ）、（ ）。

司机接到列车调度员（车站值班员）接触网停电的调度命令后，与随车机械师共同确认以下命令内容：（ ）、停电时间、作业内容等，并当面相互签认。

动车组故障经处置确认无法正常运行时，司机应按（ ），选择维持运行或停车等方式，并报告列车调度员。

司机发现或接到动车组（重联）（ ）时，立即采取最大常用制动方式停车。

司机发现（ ）或（ ）信息时，立即采取紧急制动方式停车。

动车组运行途中发生（ ）、（ ）、网压互感器等高压设备被异物击打、挂异物或工作状态异常故障，按照《动车组高压设备故障应急处置规定》有关要求处置。

动车组解编作业一次不成功时，可多次尝试直至成功。

CRH380B型动车组重联时，可采用1号车与1号车连挂方式。