LKJ侧线股道号输入后，若发现输入错误，在进站前、进站后通过按压【 】键可调出“输入进路号”窗口进行股道号修改操作。

单班单司机值乘的旅客列车（含确认列车）在区间被迫停车后可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和列车调度员（两端站），指派随车机械师（车辆乘务员）分别在列车头部、尾部附近对邻线来车方向短路轨道电路。

动车组列车在运行途中，值乘司机发现洪水已漫到路肩时，应立即停车并报告列车调度员（车站值班员）。

办理动车组越出站界调车，只准开放列车信号办理进、出站。出站时司机采用 CTCS-2部分监控模式（开放出站引导信号时采用引导模式），进站按隔离模式。

办理动车组越出站界调车，只准开放调车信号办理进、出站。

利用动车组救援时，8辆动车组救援8辆动车组时，列车进站应按“动车组停车位置”标停车，按原有规定开关车门。

利用机车救援时，救援机车应按“动车组停车位置”标停车。

列车夜间运行，司机发现或得到列车头部标志不完整的信息时，应及时报告列车调度员（车站值班员）。

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向就近车站（列车调度员）报告。

按 LKJ 方式运行的动车组列车在区间运行时，遇机车信号或 LKJ 故障，司机在得到列车调度员该列车至前方站（线路所）间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，按地面信号机显示，以不超过40km/h的速度运行至前方站处理。

动车组列车不能实现自动过分相时，应采取磁钢过分相的方式，并报告列车调度员（车站值班员）。