普速CTCS-2 级区段停用基本闭塞法期间，动车组按LKJ方式行车，当区间越过级间转换应答器后，由设备控制不自动转换为列控车载设备方式行车。

在高速铁路区段站内邻靠正线、区间进行滚动试验时，司机按规定汇报列车调度员后，即可下车检查处理。

动车组列车按CTCS-3级控车，遇站内停车需修改列车数据（列车编组、车次号等）后导致ATP无允许速度，应重启ATP，并报告列车调度员，设备恢复正常后继续运行。

发现CIR设备自动跳转及显示的列车车次号与实际车次不符时，报告列车调度员后继续运行。

降弓手信号：昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动。

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时，遇地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，表示要求列车按限速要求（最高不超过80km/h）越过该信号机。

信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

在区间组织旅客换乘时，司机得到列车长通知，确认车门关闭，具备开车条件后起动列车，并向列车调度员报告。

重联动车组列车需解编时，由调车人员负责引导，随车机械师确认并拉开安全距离。