重联动车组列车需解编时，由调车人员负责引导，随车机械师确认并拉开安全距离。

遇有冰雹、大风等特殊情况时，准许司机根据情况采取停车等应急处置措施。

列车长（站台客运人员）呼叫司机关门5s后未得到司机应答时，应再次呼叫。司机听清时及时应答，不得拖延。

当发现洪水已漫到路肩时，应以能够随时停车的速度运行并报告车站。

CTCS-2级区段的车站,确需在未设置列控信息的股道上发出未装备LKJ的动车组列车时，在设备未改造前，准许按列控车载设备部分监控模式， 凭地面信号机的显示运行。

按列控车载设备控车方式行车时， 禁止在未设置CTCS-2 级列控信息的股道及进路上接发动车组列车。

车站调车操作方式（GSM-R 区段）、中心操作方式下的车站临时转换为车站控制，执行车机联控时，司机应主动呼叫车站值班员。

动车组在普速铁路区间运行， 列控车载设备显示停车信号时，动车组列车必须停车，司机通知随车机械师。停车等候 2min，列控车载设备仍未收到允许运行的信号时,司机将列控车载设备转入“目视行车模式”，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过40km/h，运行到次一架通过信号机（进站信号机），按列控车载设备显示运行。

动车组在始发站以及中途站进入站内停车再开，遇发车进路至一离去之间突发临时限速时，按列控车载设备方式行车的值乘司机须按调度命令的限速要求人工控制列车运行。

动车组按列控车载设备方式行车在运行途中，如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时,值乘司机须按调度命令的限速要求人工控制列车运行。

普速CTCS-2 级区段停用基本闭塞法期间，动车组按LKJ方式行车，当区间越过级间转换应答器后，由设备控制不自动转换为列控车载设备方式行车。