普速铁路区段车站调车操作方式（GSM－R区段）、中心操作方式下的车站临时转换为车站控制，执行车机联控时，司机应主动呼叫车站值班员。

机车综合无线通信设备不能正常接收接车进路预告信息时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）应将前方站接车股道通知司机。

列车运行中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应立即使用GSM-R手持终端或列车无线调度对讲设备报告车站值班员（列车调度员），列车可继续运行。

遇有冰雹、大风等特殊情况时，准许司机根据情况采取降低运行速度、停车等应急处置措施。

列车在区间被拦停后，未得到列车调度员可以继续运行的通知前，禁止动车。

调度命令无线传送系统故障时，调度命令（包括作为行车凭证的调度命令）可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，无须与列车调度员（车站转达时为车站值班员）核对。

在高速铁路区段站内邻靠正线、区间进行滚动试验时，司机按规定汇报列车调度员后，即可下车检查处理。

动车组列车按CTCS-3级控车，遇站内停车需修改列车数据（列车编组、车次号等）后导致ATP无允许速度，应重启ATP，并报告列车调度员，设备恢复正常后继续运行。

发现CIR设备自动跳转及显示的列车车次号与实际车次不符时，报告列车调度员后继续运行。

降弓手信号：昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动。

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。