进站（接车进路）信号机故障且引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机。动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式进站停车。

发生网侧过电流或高压设备接地故障，需切除高压设备时，随车机械师通知司机切除相关设备。

动车组列车运行中出现故障，司机应按车载信息监控装置的提示，按规定及时处理；需要由随车机械师处理时，司机应通知随车机械师。

在管内车站内（以站界为分界点）需挂、撤接地杆时，运行方向端的接地杆由供电作业人员负责挂、撤。

本集团公司司机担当并由单随车机械师值乘的列车，在管内区间需挂、撤接地杆时，运行方向端的接地杆由随车机械师负责挂、撤。

司机接到列车调度员（车站值班员）接触网停电的调度命令后，与随车机械师共同确认以下命令内容：命令号、调度员姓名、停电时间、作业内容等。

司机发现或接到网压高或低的故障信息，根据车载信息监控装置的提示降弓操作后，通知随车机械师，并汇报列车调度员（车站值班员）。

动车组报网压高或低故障（不含CRH2系列动车组“升弓状态或网压异常，故障代码为195”故障）随车机械师判明故障与受电弓、接触网无关，且弓网无损坏，此时降弓需停车。

随车机械师发现非接触网覆冰导致的受电弓取流不畅时，立即通知司机限速运行。

动车组运行中发现或得到车体下部异音、异状,司机的第一处置行为是：紧急制动。

动车组运行中发现接触网挂异物，影响本列运行（不影响临线）降弓可以通过，司机的第一处置行为是：断电降弓通过。