在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准退行。

司机发现或接到动车组风挡外翻、脚踏伸出、裙板或外掀式盖板未关闭到位等信息时，立即采取（ ）方式停车。

运行途中动车组车窗玻璃（含车门和司机室前挡风、侧窗玻璃）破损导致车厢密封失效的，随车机械师应通知司机限速（ ）运行。

动车组运行途中，发现或接到通知车辆有拖、拉、击打声、上下振动声、连续磨擦声等异音，车辆突发剧烈上、下跳动，车体剧烈摆动，连接处明显下垂，走行部有剧烈连续的磨擦振动等异状时，司机（列车工作人员）应立即采取 （ ）措施。

动车组需进行滚动试验时，随车机械师联系客运乘务组配合手动关闭打开的车门后，再通知（ ）取下禁动红牌进行滚动试验。

随车机械师需下车作业时，需到会车侧作业且与邻线列车可保持安全距离时，邻线原则上限速60km/h-100km/h，瞭望困难区段应限速（ ）。

随车机械师需下车作业时，需到会车侧作业且与邻线列车可保持安全距离时，邻线原则上限速（ ），瞭望困难区段应限速45km/h。

动车组故障经处置后有运行限制条件的，随车机械师在（ ）上签注相关运行限制要求。

动车组被救援需要进行人工防护时，原则上由（ ）在救援列车开来方面，距离列车不小于300m处人工进行防护。

动车组发生故障经处置确认无法继续运行或有运行限制条件时，司机报告列车调度员（车站值班员），联系（ ），维持运行或停车时，司机应按规定及时向列车调度员（车站值班员）报告。

动车组列车进站过程中，ATP触发制动停车后，未汇报列车调度员（车站值班员），严禁盲目转入（ ）模式或（ ）模式开车。