高速铁路车站在邻靠正线一侧线路实施或撤除防溜作业时，由随车机械师通知动车组司机设置（撤除）方位，动车组司机报告列车调度员（车站值班员）申请扣停邻近正线列车。列车调度员（车站值班员）扣停列车后，方可通知司机同意随车机械师下车作业。

动车组司机出勤后，按规定到动车所调度员处接受“动车所转线作业通知单”后，到（ ）处核对计划（南京动车所、上海南动车所、南翔动车所高级修场，可使用语音记录装置良好的通信设备核对计划）。

动车组需转线进入检修线存放时，动车所调度员应向司机传达调车转线作业计划，司机接到计划后应使用语音记录装置良好的通信设备与（ ）核对计划。

动车组列车到达动车所存车线停妥（含所内热备动车组当日热备结束）后，动车组司机应与（ ）联系。

动车所调度员将审核签认后的调车转线作业计划一份留存，一份交（ ）；遇调车转线作业计划变更时，动车所调度员应及时交（ ）。

使用机车救援动车组运行，列车在车站出发时，救援司机在确认行车凭证和开车时间，并得到（ ）车门关闭的通知后，即可起动列车。

有动力回送动车组列车，司机在确认行车凭证和开车时间，（ ）后，即可起动列车。

施工开通后启用新版本LKJ数据涉及径路、线路允许速度变化的第（ ）列列车，列车调度员应发布调度命令。

列车长确认暂无旅客上下时，通知司机临时关闭车门，用语为“××次司机，××次列车请临时关门，勿开车”，司机应答：“××次临时关门，勿开车，司机明白”。列车开车前（ ）min，列车长通知司机开启车门。

动车组列车在办客站停留超过（ ）min，遇有大量蚊蝇等害虫进入车厢、暴雨进入车厢可能损坏车门系统时，准许动车组列车临时关闭、开启车门。

途中被救援动车组司机应关注连挂端司机室操纵台上总风风压，当总风风压低于（ ），被救援动车组司机应联控救援动车组司机采取停车措施，随车机械师进行检查处理，待风压恢复后方可开车。