动车组司机出勤后，按规定到动车所调度员处接受“动车所转线作业通知单”后，到（ ）处核对计划（南京动车所、上海南动车所、南翔动车所高级修场，可使用语音记录装置良好的通信设备核对计划）。

高速铁路车站在邻靠正线一侧线路实施或撤除防溜作业时，由随车机械师通知动车组司机设置（撤除）方位，动车组司机报告列车调度员（车站值班员）申请扣停邻近正线列车。列车调度员（车站值班员）扣停列车后，方可通知司机同意随车机械师下车作业。

动车组在车站存放时，按规定采取防溜措施后，司机方可降弓并报告列车调度员（车站值班员）；次日升弓前，司机应征得列车调度员（车站值班员）同意，升弓完毕后，方可按规定撤除防溜措施。

动车所安装轮对踏面诊断系统的线路上原则上不准接发、停留单机、自轮运转特种设备。

同一股道有2个轨道电路区段（G1、G2）时，因G1/G2区段限制无法发车，需调移至G2/G1区段时，需编制“调车转线计划”。其余情况动车组在同一股道2个轨道电路区段（G1、G2）间调移时，动车所调度员仍需编制“调车转线计划”。

车站值班员接到动车组司机（地勤司机）问路请求，方可进行联控。

动车组司机（地勤司机）核对计划后，遇特殊情况变更计划时，车站值班员应使用语音记录装置良好的通信设备向动车组司机传达变更计划，并听取司机复诵。

动车组列车到达动车所存车线停妥（含所内热备动车组当日热备结束）后，动车组司机应与动车所调度员联系。动车所调度员通知司机就地停放时，司机按规定降弓后做好防溜措施。

动车所、动车存车场、客整所内固定存放动力分散动车组的线路可以设置带有脱轨器的防护信号。

车站与动车所、动车存车场、客整所间调车作业按转场办理。

动车组调车作业必须在调车车列全部越过折返调车信号机后，方准办理下一钩调车进路，严禁压岔调车。