当列车调度员需取消前次发送成功的调度命令时，应使用调度命令无线传送系统将取消调度命令的内容传送到司机，涉及行车凭证的调度命令取消时无需与司机核对；当车站值班员需取消前次发送成功的行车凭证时，应使用列车无线调度通信设备通知司机前发行车凭证（讲明行车凭证类型）作废，并听取司机复诵。

CRH1（1A/1B/1E）型动车组停车状态下，进行级位/恒速模式选择时，误按（ ）按钮，可能会破坏列车（调车）进路。

操作CIR时，误按（ ）键，会发起紧急呼叫，影响列车运用秩序。

C2等级下，错误操作“等级”进入C3等级，ATP触发C3等级冒进模式，发生冒进后，按压（ ）键，进入冒后模式，选择目视模式，按压等级键，选择C2等级。

C2等级下，错误操作“等级”进入C3等级，ATP触发C3等级（ ）模式。

按C3级控车，遇站内停车需修改列车数据（列车编组、车次号等）时，未收到行车许可时修改列车数据（不含司机号），导致ATP（ ）。

以目视模式或引导模式行车，未及时按压【警惕】键，触发制动后，先按（ ）键，再按（ ）键，缓解紧急制动。

以目视模式或引导模式行车，在60秒或者300米内未按压【警惕】键，ATP触发（ ）。

以目视行车模式或引导模式行车，在（ ）秒或者（ ）米内应按压【警惕】键。

C3级完全监控模式运行，接近接触网电分相处，发现ATP的DMI左下角显示闪烁的紧急消息红色图标，应立即（ ）。

C3目视模式开车，未按压（ ）键（未申请移动授权），目视模式可能无法转入完全模式。