动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，须按站间组织行车，列车按（ ）显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。

发生火情火警时司机采取立即停车措施（停车地点尽量避开长大隧道，选择便于旅客疏散的地点），并断开主断路器，降下受电弓。

随车机械师因故不能继续值乘时，允许动车组无随车机械师维持运行至前方停车站。

动车组在区间发生故障，经处置后车载信息监控装置显示“制动有效率”部分丢失时，司机先以遇到障碍能随时停车的速度运行（最高不超过40km/h），确认制动状态无异常后再以最高不超过250km/h的速度运行至前方站停车。

动车组在隧道区段发生须立即停车的情况时，司机立即采取制动减速措施，以遇到障碍能随时停车的速度（最高不超过 40km/h）维持运行至隧道外适当地点停车。

司机发现或接到动车组（重联）意外解编、编组间传输不良、重联端车钩故障信息时，立即采取紧急制动方式停车。

司机发现或接到动车组轮对齿轮箱轴承、牵引电机轴承温度过高报警（预警除外）故障信息时，立即采取最大常用制动方式停车。

CRH380B/BL型动车组发生触发自动滚动测试的轴不旋转故障时，动车组将自动进行滚动测试。

司机发现或接到动车组轮对（轴）不旋转故障、轮对抱死故障信息时，立即采取最大常用制动方式停车。

司机发现或接到动车组风挡外翻、脚踏伸出、裙板或外掀式盖板未关闭到位等信息时，立即采取紧急制动方式停车。

随车机械师下车处理故障完毕后，随车机械师检查无物品遗留（多人下车时还需确认其他人员已上车）后，及时上车并手动关闭车门，取下禁动“红牌”，告知司机故障处理完毕；司机转报列车调度员故障处理完毕，人员已上车。