未装备LKJ的动车组列车ATP故障，不能恢复正常运行时，应报告列车调度员（车站值班员）。司机得到本次列车至前方站（线路所）间空闲的通知及改按隔离模式运行的调度命令后，操作改按隔离模式，凭（ ）的显示，以不超过40km/h的速度运行至前方站（线路所）。

普速铁路自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。

普速铁路自动闭塞区间，一切电话中断，自动闭塞设备也故障停用时发出列车时的行车凭证为（ ）。

普速铁路区段，使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。

普速铁路区段，使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（ ）。

普速铁路区段，当基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（ ）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

普速铁路区段，越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；经（ ）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

普速铁路区段自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候2 min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（ ），运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。

高速铁路区段，越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲，单线区间闭塞系统必须在发车位置；由（ ）后，方可进行。

动车组救援动车组，在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（ ）进入区间。

在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按隔离模式进入区间，在接近被救援列车2km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过（ ）。