动车组救援动车组，在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（ ）进入区间。

在动车段（所）、客整所、存车场具备出段（所）条件时，向（ ）汇报作业完毕。

在6‰及以上上坡道地段起车时，不具备保持制动功能的动车组，可先将牵引手柄置（ ）后，再缓解制动。

运行中遇ATP故障并导致列车停车后，区间停车超过 ( )、站内停车超过( )，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，司机应主动请求救援。

《行规》规定：普速铁路区段，列车由车站（场）出发，司机发现进路表示器灭灯时，通知车站值班员。 车站值班员确认进路正确，通知司机，司机根据（ ）开车。

运行途中接到临时限速的调度命令或口头指示时，司机应先采取（ ）措施，确认调度命令（ 口头指示）内容（ 限速起始里程和限速值）与列车当前位置。

遇有冰雹、大风等特殊情况时，司机根据情况采取（ ）等应急处置措施。

因调车防护系统触发ATP紧急制动停车（“禁止调车”“绝对停车”），未到对应的停车标志（登车台）时，严禁盲目缓解ATP制动，应立即向车站值班员汇报，再以不超过（ ）的速度对标停车。

行车指导仪提示临时限速值低于电分相最低入口参照速度值时，不得盲目运行，应及时将情况报告列车调度员，联系（ ）。

未装备LKJ的动车组列车ATP故障，不能恢复正常运行时，应报告列车调度员（车站值班员）。司机得到本次列车至前方站（线路所）间空闲的通知及改按隔离模式运行的调度命令后，操作改按隔离模式，凭（ ）的显示，以不超过40km/h的速度运行至前方站（线路所）。

未检修及存放的装备300H型ATP的CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组车辆制动试验时机，在上电后先进行ATP制动测试和操作，然后在CTCS-2级（ ）模式下进行车辆制动试验。