动车组出所前，司机确认（ ）并施加制动后方可撤除铁鞋。

发现积水高于轨面时，司机应立即停车并报告列车调度员，根据现场情况与随车机械师共同确认具备行车条件时， 动车组列车以（ ）通过该地段。

出站兼调车信号机常态灭灯时，当办理股道调车进路时，作为同方向起阻挡用的出站兼调车信号机自动点亮（ ），调车作业结束后，应及时人工办理灭灯操作。

越出站界调车，出站时司机采用CTCS-2（ ）模式（开放出站引导信号时采用引导模式），进站按CTCS-2调车或目视模式。

确需在未设置列控信息的股道及进路上接入未装备LKJ的动车组列车时，须经列车调度员准许，并预告司机，司机接到预告后应控制列车在进站信号机外停车，根据调度命令改按（ ）模式进站。

《行细》规定：利用机车连挂动车组调车时，由（ ）负责引导。

动车组列车在始发、中间站（含折返站）进行上水作业完毕，（ ）按要求报告司机（或随车机械师）关闭车门。

动车组列车不得已情况下必须在区间退行时，装备LKJ的动车组列车在ATP隔离后，将LKJ转为（ ）模式。

机车综合无线通信设备不能正常接收接车进路预告信息时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）应将（ ）通知司机。

《行细》规定：发生异物侵限列车在区间被拦停后，未得到（ ）的通知前，禁止动车。

确认列车由机务部门安排司机、车辆部门安排随车机械师担当乘务。（ ）担当确认列车负责人。