机车综合无线通信设备不能通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员）。如GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应（ ）停车报告。

装备LKJ的动车组列车将揭示IC卡内运行揭示数据导入LKJ，正确输入司机号、区段号、车站号、车次（车次种类、车次编号）、总重、辆数、计长等数据参数，对可控信息进行查询、核对，确认LKJ“（ ）”指示灯亮。

装备300H型ATP的动车组，先进行ATP制动测试和操作，然后在CTCS-2级【调车】模式下进行车辆（ ）。

装备200H型ATP的CR300BF型动车组车辆制动试验时机，ATP在CTCS-0等级下先进行车辆制动试验。车辆制动试验完毕后转入CTCS-2级（ ）模式。

装备200C型ATP设备的动车组，ATP上电后（ ）下进行车辆制动试验。

装备200C型ATP的CR300AF型动车组车辆制动试验时机，在上电后先进行（ ）。

转线作业须使用CIR进行执行调车联控，CIR扬声器音量须调至（ ）。

整备作业完毕，确认动车组在制动状态下解除防溜措施，具备停放制动功能的动车组，（ ）操作缓解停放制动。

动车组列车按隔离模式运行时，在越过接触网电分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布（ ），列车以不超过80km/h的速度越过接触网电分相。

普速铁路区段在列车接近临时限速关系站（ 线路所）前，提前（ ）个车站（线路所）出站（线路所）后，确认前方运行揭示（调度命令）内容（停车站时，在停车状态下确认）。

在检修线（库）内转线前，司机应与动车所调度员联系，机班得到并确认（ ）开放后，司机方可与车站值班员执行“问路式”调车联控，确认具备转线条件时，再行动车。