CRH380CL型动车组车辆制动试验时需在（ ）侧HMI屏进行，将（ ）侧HMI屏调至制动试验显示时间界面进行查看。

ATP故障后，DMI黑屏或提示“主机与 DMI 通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。

300T型列控车载设备按 CTCS-2级控车，遇站内停车需修改车次号时，应在收到行车许可后再修改、确认。

300T型列控车载设备不停车可以更改司机号。

300T型列控车载设备在冒进并触发制动过程中如遇分相区，司机须手动过分相。在冒进模式下，不允许关闭驾驶台。

300S设备DMI 提示“禁止退行”或“触发退行防护制动”，在缓解制动后，重启 ATP。

无论何种车型，300S设备启机或自动切系后，在执行制动测试前一定要缓解车辆输出的紧急制动。

300S 设备当主系发生故障时，会触发紧急制动停车。列车停稳后，司机应重启ATP。

300H型ATP的载频选择界面不会自动弹出，司机需主动进行操作。

装配300H型ATP的CR400AF系列动车组在 ATP 输出紧急制动 0.5s 后，车辆会追加紧急制动，列控车载设备缓解紧急制动后，司机须进行紧急复位操作。

300H型ATP的DMI 上按键粘连超过 10s后，则认为发生按键粘连故障，DMI显示“按键故障”。