高速铁路车站在邻靠正线一侧线路实施或撤除防溜作业时，由（ ）通知动车组司机设置（撤除）方位，动车组司机报告列车调度员（车站值班员），申请扣停临近正线列车。

客运车站动车组停车位置标新设、移设导致距离变化时，车务站段应及时将停车位置标技术资料发文公布，报集团公司运输部备案并抄送相关机务（辆）段。

高速铁路区段，因应急处置需要，列车调度员可安排动车组列车在非本次列车办客站停车上下人员。

CTCS2-200C型列控车载设备停车后，司机不用按压【警惕】键也能进入冒后模式。

装配 CTCS2-200H列控车载设备的列车，在列车投入牵引后，CR300AF和CR300BF车型如果18秒时速度未达到 2km/h 以上，ATP会判断为速度传感器断线而报测速单元故障，并输出紧急制动。

未接到列车长关于动车组超员情况恢复的通知，但车站值班员要求开车，司机可以开车。

高速铁路区段，动车组列车在区间按LKJ方式运行时，遇LKJ故障时，司机报告列车调度员（车站值班员）。在得到列车调度员该列车至前方站（线路所）间空闲的通知后，根据调度命令将LKJ转入隔离，列车按地面信号显示以不超过40km/h的速度运行至前方站。

在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按完全监控模式进入区间，在行车许可终点停车，与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过40km/h。

在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按完全监控模式进入区间。

LBJ报警解除时机：接到列车调度员（车站值班员）解除列车防护报警的通知时。 LBJ报警解除方法：持续按压CIR设备操作显示终端上“报警”键3秒。

动车组在隧道区段发生须立即停车的情况时，司机立即采取制动减速措施，以遇到障碍能随时停车的速度（最高不超过40km/h）维持运行至隧道外适当地点停车，并通知随车机械师，为后续应急处置与救援实施创造条件。