300S型列控车载设备当主系发生故障时，会触发紧急制动停车。同时DMI 文本区显示文本“与 EVC 通信中断”、“与 CPU2 通信中断”，列车停稳后 （ ）内系统会自动切换到备系控车，此过程不需要人工干预。

CRH380B/BL、CRH3C型动车组途中遇动车组故障自动限速（例如：横向加速度故障，自动限速280km/h），当列车速度降至车辆限速值以下时，制动手柄推至OC位保持3s以上，确认制动缓解。

CRH380B/BL、CRH3C型动车组途中遇动车组故障自动限速（例如：横向加速度故障，自动限速280km/h），列车速度降至限速值，未将制动手柄推置REL位缓解。可能导致列车制动不缓解，直至停车。

CRH380B/BL、CRH3C型动车组列车起车时，如将制动手柄推置OC位缓解，保持不足1秒，即恢复到REL位，可能会导致全列制动不缓解。补救措施是再次牵引加载前，制动手柄推置OC位保持3秒以上，确认制动缓解。

CRH380B/BL、CRH3C型动车组列车起车时，如将制动手柄推置OC位缓解，保持不足3秒，即恢复到REL位，可能会导致全列制动不缓解。

CRH380B/BL、CRH3C型动车组关闭ATP系统电源、重启ATP设备，必须离开司机室座椅，确认对“ATP专用电源开关”操作正确。

CRH380B/BL、CRH3C型动车组车辆制动试验和ATP制动测试未完成前，可以进行ASC恒速功能设置操作。

CRH380B/BL、CRH3C型动车组占用司机室后，提前设置ASC恒速功能，制动机试验时，车辆制动正常缓解。

CRH380B/BL、CRH3C型动车组换端作业（关闭ATP系统电源）、重启ATP设备，操作ATP专用电源开关时，误操作【ATP隔离】开关，造成ATP无法正常启动，可能会误认为ATP设备故障。

CRH380B/BL、CRH3C型动车组菜单引导全部制动试验规程中，进入某项制动试验后未完成就退出，可能会导致制动有效率，自动清零。必须重新进行所有全部制动试验，按提示要求操作。

CRH380B/BL、CRH3C型动车组菜单引导全部制动试验规程中，进入某项制动试验后未完成就退出，可能会导致制动有效率，自动清零。