2.天窗内所有影响路用列车运行的（ ）作业必须在路用列车通过后方可进行，并须在路用列车返回前结束。铁路局集团公司应制定相应安全卡控措施。

3.封锁施工开通后, 施工单位和设备管理单位应加强检查和整修,设备管理单位严格把关开通后列车运行速度应按速度阶梯逐步提高

2.繁忙干线和干线以外的其他线路影响跨局运输的施工, 施工计划可由施工铁路局集团公司与相邻铁路局集团公司商定后报国铁集团调度中心备案。( )

3.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级施工协调小组负责审定相应施工等级的施工方案、施工过渡方案、施工安全措施等。()【C】1参加营业线施工的劳务派遣工和业务外包用工应由具有带班资格的正式职工() 带领,不准上述劳务人员单独上道作业。√)【F 】1繁忙干线封锁正线2小时及以上、影响全站()信联闭4小时及以上的施工。()

2.Ⅱ级施工。不需要调整图定跨局旅客列车开行( 含确认列车) 的站场改造新线引入全站信联闭改造CTC 中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。( )

3.中断跨局行车通信业务及需要其他铁路局集团公司配合的跨局通信施工, 施工总体方案由施工申请铁路局集团公司( )。

2.在铁路安全保护区内架设、铺设、( )、油气( ) 管线等设施的施工。A.拆除管道B.渡槽和电力线路C.通信线路 D.杆塔

2,营业线施工领导小组主要负责研究制定( ), 组织营业线施工考核, 协调解决营业线施工管理重大问题和结合部问题等。A.营业线施工管理有关制度办法 B.批准年度轮廓施工计划C.月度施工计划 D.研究制定施工和运输组织方案
【Z】1 在规定的安全区域内实施爆破作业, 在线路隐蔽工程含( )上作业, 影响路基和桥隧涵稳定的各种施工。A.通信 B.信号C.电力电缆径路 D.给水管路

2. 铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分, 应( ), 按计划、有组织地进行各项施工, 积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法, 提高施工作业效率和质量。A.坚持运输、施工兼顾的原则 B.规范施工计划管理C.加强施工组织 D.施工期间的运输组织
【W】1为加强铁路营业线施工管理, 确保行车、人身和施工安全, 根据 中华人民共和国铁路法»( )等法律、法规和« 铁路技术管理规程 等规章规定, 制定本办法。A.中华人民共和国安全生产法 B.«铁路安全管理条例C.«建设工程安全生产管理条例» D.«普速铁路工务安全规则»
【Y】1营业线施工计划分为( ).A.年度轮廓施工计划B.月度施工计划C.施工日计划D.维修计划

3.施工中应严格执行( ), 严禁无计划、超范围、无命令作业, 确保施工质量; 施工完成后达到放行列车条件并经设备管理单位确认后, 方可申请开通线路。A.技术标准 B.作业标准 C.工艺流程 D.卡控措施
【T】1铁路局集团公司应建立施工安全监督队伍工作制度,( ), 制定管理考核办法, 加强工作绩效考核。A.明确检查范围 B.职责C.权限D.审核

2.施工中应保持营业线排水系统的畅通,对可能影响营业线( )等设施设备稳定的任何作业,应有足够可靠的安全防护措施,制定汛期防洪专项预案, 有效应对突发事件
.