2. 铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分, 应( ), 按计划、有组织地进行各项施工, 积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法, 提高施工作业效率和质量。A.坚持运输、施工兼顾的原则 B.规范施工计划管理C.加强施工组织 D.施工期间的运输组织
【W】1为加强铁路营业线施工管理, 确保行车、人身和施工安全, 根据 中华人民共和国铁路法»( )等法律、法规和« 铁路技术管理规程 等规章规定, 制定本办法。A.中华人民共和国安全生产法 B.«铁路安全管理条例C.«建设工程安全生产管理条例» D.«普速铁路工务安全规则»
【Y】1营业线施工计划分为( ).A.年度轮廓施工计划B.月度施工计划C.施工日计划D.维修计划

8.铁路局集团公司应制定驻站( 驻调度所) 联络员、(A )及施工( 维修) 负责人之间的联控办法, 明确()管理要求,对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节进行规范。
()B.远端防护员C.作业负责人D.中间联络员

7. 铁路局集团公司应(), 强化施工现场(), 发现问题及时纠正,危及行车安全时有权责令施工单位恢复设备,停止施工。

6.铁路局集团公司业务部室是营业线施工的专业管理部门,主要承担营业线施工( )、计划审核以及组织、实施、安全等管理职责。

5.铁路局集团公司（施工办）应建立施工现场（ ）制度，编制Ⅰ、Ⅱ级施工计划前应组织进行施工现场踏勘调研。

4.铁路局集团公司（ ）负责营业线施工领导小组日常工作，主要承担营业线施工管理、施工与运输组织协调等职责。

3.天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和（　　）。

2.天窗内所有影响路用列车运行的（　　）作业必须在路用列车通过后方可进行，并须在路用列车返回前结束。铁路局集团公司应制定相应安全卡控措施。

2.天窗内所有影响路用列车运行的（ ）作业必须在路用列车通过后方可进行，并须在路用列车返回前结束。铁路局集团公司应制定相应安全卡控措施。

1.抬高或降低桥梁，施工作业结束后，开通后限速60km/h不少于（ ）（其中第一列限速45km/h），再限速80km/h、120km/h各一列后恢复常速。

6.（ ）的主要职责：负责组织相关部门和单位协调解决营业线施工、（ ）、安全等问题，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车、人身和施工安全。