1.当接触网支柱在线路防护栅栏以外（桥梁地段为桥面最外侧）时，接触网支柱外侧（ ）为营业线设备安全限界。

1.车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，（ ）作业由车站负责安排。

2.不开行路用列车时，由（ ）作业单位统一划分各单位作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别设置防护。

1.拨正、更换T梁支座或翻修支撑垫石、砂浆厚度超过50mm，施工作业结束后开通后限速（ ）不少于24小时（其中第一列限速45km/h），再限速80km/h、120km/h各一列后恢复常速。

1.（拨正、更换）T梁支座或翻修支撑垫石、砂浆厚度（超过50mm）施工作业结束后开通后限速（ ）不少于24小时（其中第一列限速45km/h），再限速80km/h、120km/h各一列后恢复常速。

4.Ⅱ级施工由铁路局集团公司（ ）主任（副主任）、施工主体项目业务部室主任（副主任）担任施工协调小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、安监等有关部门和单位主管人员组成。

3.Ⅰ级施工。（繁忙干线）封锁（ ）小时及以上、（干线）封锁（6小时）及以上或繁忙干线和干线影响（信联闭8小时及以上）的（大型站场）改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。

2.（ ）和施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人应经过铁路局集团公司有关部门或指定单位（营业线施工安全培训），未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。

3.影响营业线正常运营的铁路重要信息系统运行环境改造、基础设施更新、应用系统变更等施工。()【Z】1在线路上安装或拆除轨束梁、工字钢纵梁、D 型便梁的纵梁、纵横梁体系的纵梁,拆除D 型便梁的横梁,按经审查批准的施工作业设计文件所确定的列车放行条件。()

2.营业线施工计划实行国铁集团、铁路局集团公司、站段分级管理, 逐级审批制度。( )

3.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业, 按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。()【Y 】1因施工造成既有设备发生损坏时,施工单位应及时组织抢修, 设备管理单位应积极配合,尽快恢复正常使用。()