1.车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，（ ）作业由车站负责安排。

1.当接触网支柱在线路防护栅栏以外（桥梁地段为桥面最外侧）时，接触网支柱外侧（ ）为营业线设备安全限界。

1.车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，（ ）作业由车站负责安排。

2.不开行路用列车时，由（ ）作业单位统一划分各单位作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别设置防护。

1.拨正、更换T梁支座或翻修支撑垫石、砂浆厚度超过50mm，施工作业结束后开通后限速（ ）不少于24小时（其中第一列限速45km/h），再限速80km/h、120km/h各一列后恢复常速。

1.(拨正、更换)T 梁支座或翻修支撑垫石、砂浆厚度(超过50mm,)施工作业结束后开通后限速( )不少于24 小时(其中第一列限速45km/h)，再限速80km/h、120km/h各一列后恢复常速。

4.Ⅱ级施工由铁路局集团公司( )主任(副主任)、施工主体项目业务部室主任(副主任)担任施工协调小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、安监等有关部门和单位主管人员组成。

3.Ⅰ级施工。(繁忙干线)封锁( )小时及以上、(干线)封锁(6 小时)及以上或繁忙干线和干线影响(信联闭8 小时及以上)的(大型站场)改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC 中心系统设备改造施工。

2.(A)和施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人应经过铁路局集团公司有关部门或指定单位营业线施工安全培训，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。

3.影响营业线正常运营的铁路重要信息系统运行环境改造、基础设施更新、应用系统变更等施工。(√)
()1在线路上安装或拆除轨束梁、工字钢纵梁、D 型便梁的纵梁、纵横梁体系的纵梁,拆除D 型便梁的横梁,按经审查批准的施工作业设计文件所确定的列车放行条件。(√)

2.营业线施工计划实行国铁集团、铁路局集团公司、站段分级管理, 逐级审批制度。( )