列车运行途中遇跨越0:00/24:00时，行车调度员应与司机核对运行揭示调度命令，列车没有可依据的运行揭示调度命令时，行车调度员应及时安排列车停车交付运行揭示调度命令（可在一个行车调度命令中下达），跨区段（调度台）运行时，须通知相邻区段（调度台）行车调度员。严禁无运行揭示运行，运行揭示超过调度命令有效时段时严禁运行。

列控车载设备主要由（）、（）、（）、（）、（）、人机界面等部件组成。

完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度（）报警、（）常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为（）。

车站必须设进站信号机，应设在列车运行方向（）侧，反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的（）侧，其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经市域（郊）铁路运营单位批准。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

使用自动站间闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为（）。动车组以外的列车，进入区间的行车凭证为出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号（在信号机常态灭灯的区段，信号机应点灯）。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在（）、（）或（）下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

（）、（）、（）上的道岔，均须与有关信号机或闭塞设备联锁。

自动闭塞设备应具备正方向（）、反方向（）的功能。