动车组在车辆基地（停车场）作业完毕存放时，应采取防溜措施、清空人员，切断电源、锁闭门窗，严禁任何人员上车、过夜。

若动车组车门及站台门无法联动打开时，由司机确认对位正确后操作动车组开门开关及站台门开启开关进行开门。

站台门信号故障，站台仅1名站务员（站台监护）时，站务员（站台监护）应站在规定位置面向列车，持拢起绿色信号旗高举头顶，前后摇晃。

屏蔽门系统的控制优先权从低到高排列，宜分为下列5级：（）、（）、（）、（）、（）。

上海轨道交通市域线机场联络线客室侧门采用（）。

车门关闭过程中受到障碍物阻挡，（）应采用预先设定的最大的关门力持续0.5秒关门，若车门仍无法关闭，车门重新打开门,0.3秒后再重新启动关门动作，而其它已关车门不需重开。

设置在站台边缘，将乘客候车区与轨行区相互隔离，并与列车客室门相对应、可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障，简称屏蔽门。

车辆智能运维系统通过车地无线网络传输功能，实现各个大模块数据的采集、传输、汇聚、处理分析和运用。采集系统包括（）、（）、（）、空调系统、车门系统、弓网轮轨系统、（）、（）。

在外部供电中断的情况下，蓄电池容量满足紧急状态下车门控制、应急通风、应急照明、外部照明、车载安全设备、广播、视频监视、列车控制与管理系统，以及车载信号、通信设备的供电要求。

机场联络线4辆编组采用（）绕组牵引变压器，8辆编组采用（）绕组牵引变压器。

机场联络线市域线的车辆主要技术参数中，列车的试验速度是（）。