根据《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》JGJ/T 231-2021，支撑架的高宽比宜控制在（ ）以内，高宽比大于3 的支撑架应与既有结构进行刚性连接或采取增加抗倾覆措施。

邻近铁路营业线施工安全监测工作的首要原则是（ ）

根据《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9653-2017），隧道辅助坑道之间，或辅助坑道与正洞之间的交叉口施工应（）。

根据《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9653-2017），隧道防水板与热塑性垫圈的连接应采用（）技术。

根据《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9653-2017），隧道衬砌背后设置的纵、横、环向排水盲管在根据渗漏情况适当增设、调整时，应确保每模衬砌的排水系统能（）排水。

根据《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9653-2017），隧道仰拱（含填充）或底板混凝土强度达到（），且不破坏混凝土时，车辆方可通行。

根据《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9653-2017），隧道采用分部开挖法施工时，钢架拱脚应施作（），下半部开挖后钢架应及时落底。

根据《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9653-2017），隧道初期支护喷射混凝土紧跟开挖作业面时，下一循环爆破应在喷射混凝土终凝（）后进行。

根据《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9653-2017），隧道采用中隔壁法、双侧壁导坑法施工，临时支撑的拆除应在初期支护封闭成环并通过监控量测确认稳定后进行，一次拆除长度不应超过（）m。

根据《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9653-2017），隧道超前地质预报，在富水、软弱、断层、瓦斯及其他物探异常等复杂地质地段宜采用（）为主的综合预报方法。

根据《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9653-2017），隧道掘进长度大于（）倍设计导线边长时，应进行一次洞内平面控制测量。