对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取防溜措施，保证不致脱钩。

双（多）线区间列车被迫停车可能妨碍邻线，障碍地点车辆（货物）最小距离不足100mm时（ ）

车站（助理）值班员确认具备发车条件并在《站细》规定位置立岗后呼叫：( )。

双（多）线区间列车被迫停车可能妨碍邻线，障碍地点车辆（货物）最小距离151—200mm时（ ）

向封锁区间开行救援列车时，救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及（ ）。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。

列车退行速度，不得超过（ ） 。

车站值班员应将停运、保留列车的（）信息作为重点事项纳入交接班。

在不得已情况下，列车必须退行时，无车辆乘务员或随车机械师时为指派的（ ）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。

有计划停留时间超过24h的保留列车，原则上不得安排在坡度超过（ ）的线路上停放。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（ ）的命令，作为进入封锁区间的许可。

封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的（ ）（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。