不担当甩挂调车作业的本务机车连挂车列或转向挂头时，不派调车指挥人显示动车信号和接近连结信号。

顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入（ ），并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。

普速铁路防溜揭示对在由货运部门负责防溜管理的货场（货物线）作业完毕时，调车组应填记《车辆防溜登记签认簿》，货运部门确认无误后签认。

中间站调车作业中临时停留的货车车列，须拧紧两端车辆人力制动机（紧固器），并以（ ）。

中间站存有货车车列时，车列两端在采取原有防溜措施基础上，并须( )。

中间站到发线存车（ ），对于在台风前已分组停留的存车，应将分组停留的车辆连挂成组。因特殊情况需要分组停留车辆时，须对分组停留车列两端分别采取防溜措施。

列车在车站换挂机车立即挂头及出库车底立即挂头，无论( )，均须对两端车辆采取防溜措施。

其他线路停留车辆是否采取防溜加强措施由（ ）规定。

衔接正线、到发线的其他线路上停留车辆时（包括临时停留），靠衔接一端( )。

到发线停留车辆时（包括临时停留），须（ ）采取防溜措施。

( )要亲自向司机传达调车作业计划，对计划中压信号、越出站界或跟踪出站、反面作业、调动限速车辆或超限车辆、尽头线、非集中区等重点事项向司机传达布置清楚。