240、地铁列车制动系统防滑保护功能通过采集( )进行防滑判断。

330、( )紧急制动不具有防滑功能。

329、( )保持制动为纯空气制动。

328、( )车辆紧急制动电磁阀是一个两位三通常开电磁阀,正常情况下处于非得电状态。

327、( )车辆紧急制动情况下车辆未停止可以将紧急制动缓解。

326、( )车辆任意一个防滑阀故障只会影响该轴上的制动力。

325、( )当检测到某一车辆制动力不足时,制动系统会断开列车安全回路的紧急电磁阀,使全列车产生紧急制动。

324、( )辅助控制装置中的溢流阀,在系统压力过高时开启以起到泄荷的作用。

323、( )中继阀为具有紧急制动和常用制动两路输入控制压力,当上述两路压力并存时,中继阀始终优先输出紧急制动压力。

322、( )中继阀通过向紧急或常用制动腔输入先导控制压力,可在制动腔中生成相应的制动缸压力,并输送到制动缸中。

321、( )溢流阀的动作压力在使用过程中可根据实际情况进行调整。