所有站台作业人力车辆机具必须具备长效止轮装置或支架，确保在站台停留时处于常态制动状态。

该题答案为B：错误。\n\n解析如下：\n\n题干所述“所有站台作业人力车辆机具必须具备长效止轮装置或支架，确保在站台停留时处于常态制动状态”存在概念性偏差。\n\n核心知识点：\n1. 站台作业安全规范中确实要求人力车辆（如手推车、行李车等）在站台停留时必须采取有效的防溜措施，防止因坡度或外力导致车辆滑动，造成安全事故。\n2. 常见的防溜措施包括使用止轮器（即铁鞋）、设置支架固定、保持制动状态等。但“长效止轮装置或支架”并非对所有人力车辆的强制统一要求。\n3. 实际铁路或车站安全管理规定（依据《铁路旅客运输服务质量规范》及相关安全管理办法）中，强调的是“必须配备有效的防溜装置，并在停放时实施防溜措施”，而非要求所有车辆都必须具备“长效止轮装置或支架”这一特定形式。\n4. “常态制动状态”也不等同于“长效制动”。许多人力车辆依靠操作人员手动制动并辅以止轮器，其制动状态依赖人为操作，并非“常态”自动保持。\n\n因此，题干将具体的安全措施泛化为“所有……必须具备长效止轮装置或支架”且“处于常态制动状态”，表述过于绝对且不符合实际技术规范。\n\n正确理解应为：站台作业的人力车辆应配备防溜装置，并在停留时采取可靠的防溜措施，由作业人员负责落实。\n\n综上，题干表述不准确，答案为B：错误。