201、隧道洞身衬砌中,整体式衬砌常用于( )

本题考查隧道洞身衬砌类型及其适用条件，重点在于理解整体式衬砌的特点及工程应用背景。 题干解析： “整体式衬砌”是指在隧道开挖后，现场支模浇筑混凝土形成的连续、封闭的结构衬砌，通常采用模筑混凝土施工。其特点是结构整体性强、适应性好、耐久性高，但施工周期较长，工序复杂。 选项分析： A: 地质条件复杂的隧道 —— 错误。地质条件复杂时，围岩稳定性差，通常需要采用柔性支护体系，如复合式衬砌（初期支护+二次衬砌），以便及时支护、控制围岩变形。整体式衬砌刚度大，难以适应较大变形，不适用于复杂地质。 B: 地质条件较好、断面较小的隧道 —— 正确。在地质条件较好（如坚硬、完整的岩石地层）时，围岩自稳能力强，变形小，适合采用整体式衬砌。同时，断面较小时，施工空间受限，复合式衬砌的分步施工不便，整体式衬砌一次成型更为经济合理。 C: 大断面隧道 —— 错误。大断面隧道受力复杂，施工难度大，通常需要分阶段支护以确保安全，因此多采用复合式衬砌。整体式衬砌难以满足大断面隧道对初期稳定性和变形控制的要求。 D: 软土地层隧道 —— 错误。软土地层强度低、压缩性高、易产生较大沉降和侧向位移，需采用盾构法或复合式衬砌等柔性支护结构，整体式衬砌因缺乏柔性，易开裂，不适用于此类地层。 核心知识点： 1. 整体式衬砌属于刚性支护结构，适用于围岩稳定、变形小的场合。 2. 复合式衬砌由初期支护和二次衬砌组成，具有良好的适应性和安全性，广泛用于地质条件较差或重要工程中。 3. 衬砌形式的选择需综合考虑地质条件、断面大小、施工方法和环境要求等因素。 综上，正确答案为 B：地质条件较好、断面较小的隧道。